My Account
প্যাটন পরিবার
Paton Eugene Oskarovich
ঝালাই প্রক্রিয়া (welding processes) এবং সেতু নির্মাণের ক্ষেত্রে একজন অসামান্য ইউক্রেনীয় বিজ্ঞানী, ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সদস্য (১৯২৯)। ইউএসএসআর-এর সম্মানিত বিজ্ঞানী (১৯৪০)। ইউক্রেনের একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটের প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রথম প্রধান। ই.ও. প্যাটন ১৮৭০ সালের ৫ মার্চ ফ্রান্সের নিস শহরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তাঁর কর্মজীবনের প্রায় পুরোটা সময় ঝালাই প্রযুক্তির গঠন ও উন্নয়নে উৎসর্গ করেছিলেন। ঝালাইয়ের ক্ষেত্রে তাঁর ৯৩টিরও বেশি কাজ রয়েছে এবং একটি শিল্পোন্নত রাষ্ট্র হিসেবে ইউক্রেনের উন্নয়নে তিনি মৌলিক অবদান রেখেছেন।
১৯৪১-১৯৪৩ সালে, ঝালাইয়ের এই “জনক” বিশেষ স্টিলের ঝালাই প্রযুক্তি, ফ্লাক্সের নিচে আর্কের দহনের ভৌত ভিত্তি এবং ধাতুর ঝালাইযোগ্যতা নিয়ে গবেষণা করেন। তিনি ঝালাই করা কাঠামোর একটি নতুন শ্রেণি তৈরি করেন এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ঝালাই করা পাইপ, জাহাজ ও যন্ত্রপাতির তৈরির কাজ পরিচালনা করেন। তিনি ১০০টিরও বেশি ঝালাই করা সেতুর লেখক এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপক। সেগুলোর মধ্যে অন্যতম হলো কিয়েভে দানিপ্রো নদীর ওপর নির্মিত বিশ্বের বৃহত্তম ঝালাই করা সেতুগুলোর একটি।
ঝালাই হলো ভবিষ্যৎ
... আমি জানি এতে সবচেয়ে বড় আনন্দ পাওয়া যায়। এটি হল নিজেকে একটি ছোট কিন্তু স্বতন্ত্র লক্ষ্য নির্ধারণ করার এবং তা অর্জন করার জন্য অবিচলভাবে চেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা। জীবনে আপনি কী অর্জন করতে চান তা জানা একটি বড় সুখ। আমার সিদ্ধান্ত দৃঢ়ভাবে নেওয়া হয়েছিল: আমি সেতু নির্মাণ করব।
E.О. Paton

উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্র ইউজিন প্যাটন, ব্রেসলাউ ১৮৮৬
আমি আমার বাবার কাছ থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছি:
- স্বাধীনতার ভালোবাসা
- সামাজিক দক্ষতার অভাবের কারণে আমি খুব কমই মানুষের সঙ্গে মিশতাম এবং আমার পরিচিতদের বৃত্তও ছিল সংকীর্ণ।
- কাজে সাফল্য।
- পরিকল্পিত (আউটলাইন করা, সংজ্ঞায়িত) লক্ষ্য বাস্তবায়নে অবিচল থাকা।
- উর্ধ্বতনদের সামনে সতর্কতা ও গর্ব একসঙ্গে চলে না। এজন্যই আমি সবসময় নিজের জন্য কিছু চাইতে লজ্জা পেতাম।
- উচ্চমাত্রায় উন্নত ব্যবহারিকতা। যেকোনো কাজের ক্ষেত্রে আমি সর্বদা এর উদ্দেশ্য এবং ব্যবহারিক উদ্দেশ্যেই প্রধানত আগ্রহী।
- নিম্নস্তরের কর্মচারীদের এবং নিজেকেও কঠোরভাবে দাবি করা।
শিক্ষা
১৮৯৪ সালে আমি ড্রেসডেন পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের বিভাগে কাজ শুরু করি এবং দ্রুতই ইনস্টিটিউটে আমার নতুন পদে অভ্যস্ত হয়ে উঠি। ড্রেসডেনে একটি বৃহৎ রেলওয়ে স্টেশনের নকশায় অংশ নেওয়া প্রথম স্বাধীন পদক্ষেপে থেকেই বাস্তবে যা শিখেছি তা যাচাই করার এবং ছাত্রজীবনে অর্জিত জ্ঞানকে দৃঢ় করার অমূল্য সুযোগ এনে দিয়েছিল। ১৮৯৫ সালের জানুয়ারিতে স্টেক্রাডেসনে গুটেহফনুংশ্যুটে অবস্থিত সর্ববৃহৎ সেতু নির্মাণ কারখানায় আমাকে সড়ক সেতুর কার্যকরী নকশা এবং অন্যান্য সেতুর নকশা কাজের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।
E.О. Paton

ড্রেসডেনে অবস্থিত প্রাক্তন স্যাক্সন রয়্যাল ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির প্রধান ভবন। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিক।

Institute of Railway Engineers. St. Petersburg, 1895
বিদায়, জার্মানি, তোমার কাছে আমাকে আটকে রাখার কিছুই নেই, আমার স্থান রাশিয়ায়। ১৮৯৫ সালের আগস্টে আমি আবার এক বছরের জন্য ছাত্র হতে সেন্ট পিটার্সবার্গে গিয়েছিলাম ... আট মাসে আমাকে ১২টি বিষয়ে পরীক্ষার প্রস্তুতি নিতে হয়েছিল এবং ৫টি প্রধান স্নাতক প্রকল্প সম্পন্ন করতে হয়েছিল। এক বছরে সেই কাজ শেষ হল, যা সাধারণত দুই বা তিন বছর সময় নেয়। আমি সেতু প্রকল্প দিয়ে শুরু করেছিলাম—সব ডিপ্লোমা প্রকল্পের মধ্যে সবচেয়ে দায়িত্বশীল, বিশেষ করে যেহেতু আমি ইতিমধ্যেই জার্মানিতে সেতুর নকশা করেছিলাম।
Є.О. Paton
কিয়েভ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট আমাকে সদ্য প্রতিষ্ঠিত সেতু বিভাগে যোগদানের সুযোগ দিয়েছিল... লেকচার, সেতু ডিজাইন, পাঠ্যপুস্তক সংকলন... এভাবেই আমার বছরগুলো কেটে গেল... পেট্রিবস্কা অ্যালির শেষে কিয়েভ পদচারী সেতুর নির্মাণ, যা সব কিয়েভবাসীর কাছে সুপরিচিত, আমাকে প্রচুর সৃজনশীল আনন্দ দিয়েছিল। পেট্রিভস্কা অ্যালির ধারাবাহিকতা ডিনিপারের পাহাড়ি তীরের বাকি ঢালের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যা তখনও পিছলে পড়েনি। প্রথমে এই জমিটি টানেলের মধ্য দিয়ে নেওয়ার একটি প্রকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি আমার কাছে অনাগ্রহজনক, বিরক্তিকর মনে হয়েছিল। কিয়েভের এই সুন্দর কোণটি একটি হালকা, সুন্দর সেতু দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটি দূরবর্তী অসীম ডিনিপার এবং সুন্দর কিয়েভ পার্কগুলির পটভূমিতে অত্যন্ত আকর্ষণীয় দেখাত। আমি ঢালটিতে গভীর খনন করে সেটি অর্ধচন্দ্রাকৃতির খোলা জালের ট্রাসযুক্ত একটি হালকা পদচারী সেতু দিয়ে ঢেকে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলাম। এই মতামতটি পছন্দ ও অনুমোদিত হয়েছিল।
ই.ও. পাতন

ই.ও. পাতন – কেপিআই-এর ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের ডিন, ১৯০৬


কিয়েভের পার্ক ব্রিজটি ১৯১২ সালে ই.ও. প্যাটনের প্রকল্প অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল।
বৈদ্যুতিক ওয়েল্ডিং
১৯৩৩ সালের ২ ফেব্রুয়ারি ইউক্রেনীয় বিজ্ঞান একাডেমির প্রেসিডিয়াম বৈদ্যুতিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নেয়, এবং ১৯৩৪ সালের ১ জানুয়ারি সোভিয়েত ইউনিয়নের জনগণ کمیسیونারদের পরিষদ ওয়েল্ডিং ক্ষেত্রে বৈজ্ঞানিক ও প্রকৌশলগত কাজের জন্য বিশ্বের প্রথম বিশেষায়িত কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার একটি প্রস্তাবনা জারি করে। ইউজিন অস্কারোভিচ প্যাটন ১৯৫৩ সালের আগস্ট পর্যন্ত ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটের স্থায়ী পরিচালক ছিলেন। প্রতিষ্ঠানের কর্মীদের প্রধান মনোযোগ ছিল এর প্রথম বছরগুলোতে ওয়েল্ড করা জয়েন্টের শক্তি অধ্যয়ন এবং যুক্তিযুক্ত আকৃতির ওয়েল্ডড কাঠামো অনুসন্ধান। ওয়েল্ডিংয়ের উন্নয়নের শুরুতে এই বিষয়গুলো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ই.ও. প্যাটন ও তাঁর সহকর্মীদের পরিচালিত ওয়েল্ডড জয়েন্ট ও কাঠামোর গবেষণা ওয়েল্ডড কাঠামোর নকশা, হিসাব-নিকাশ এবং উৎপাদনের জন্য বৈজ্ঞানিক ভিত্তি তৈরি করতে সহায়তা করেছিল।

ই.ও. পাতন, ওয়েল্ডিং প্রযুক্তি বিভাগের গবেষকদের একটি দলের সঙ্গে, ১৯৪০

১৯৩৯–১৯৪০ সালে, আমি ইতিমধ্যেই এই গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাটি দেখেছিলাম, আমি দেখেছিলাম এবং বিশ্বাস করেছিলাম যে এটি ভবিষ্যতে আমাদের বৈজ্ঞানিক কাজের সম্পূর্ণ বিষয়বস্তু নির্ধারণ করবে। এটি স্বয়ংক্রিয় সাবমারজড আর্ক ওয়েল্ডিং।
… স্বয়ংক্রিয় নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিংয়ে আমি এবং আমার কর্মচারীরা যে লক্ষ্যগুলো নির্ধারণ করেছিলাম, সেগুলো বাস্তবায়ন হতে দেখলাম, যখন আমরা ওয়েল্ডিংয়ের যান্ত্রিকীকরণে কাজ শুরু করেছিলাম। আমরা সমস্ত অনুসন্ধান, ভুল এবং ব্যর্থতার মধ্য দিয়েও অবিচলভাবে এগিয়ে গিয়েছিলাম। এই লক্ষ্যগুলো ছিল: উচ্চ উৎপাদনশীলতা এবং সিমের গুণমান, এবং ওয়েল্ডারদের কঠিন শারীরিক শ্রম থেকে মুক্তি।
উচ্চ-গতির সাবমারজড আর্ক ওয়েল্ডিং কেবল সাধারণ স্বীকৃতি লাভ করেনি, বরং বর্ম কারখানায় প্রধান প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ায় পরিণত হয়েছে। দশ হাজারেরও বেশি যুদ্ধযান কারখানা থেকে ফ্লাক্সের নিচে ওয়েল্ড করা সিম নিয়ে বেরিয়ে এসেছে। যুদ্ধের শেষের দিকে ট্যাঙ্কের হুলে কোনো হাতে তৈরি সিম আর ছিল না। ফ্রন্টের জন্য ট্যাঙ্ক উৎপাদন কয়েকগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। যুদ্ধের শেষে এগুলোর সংখ্যা ৫৫,০০০ ছাড়িয়ে গিয়েছিল।
Є.О. Paton
১৯৪১ সালের শেষে দেশের কারখানাগুলিতে মাত্র তিনটি স্বয়ং-ওয়েল্ডিং প্ল্যান্ট ছিল, ১৯৪২ সালের শেষে সেগুলোর সংখ্যা ইতিমধ্যেই ৪০টি, ১৯৪৩ সালের শেষে ৮০টি, ১৯৪৪ সালের মার্চে ৯৯টি, ১৯৪৪ সালের ডিসেম্বরে ১৩৩টি! এই সময়ে ইনস্টিটিউট ৫২টি প্ল্যান্টে কাজ করছিল।

«Tanks go to the front»

বাট ও কর্নার জয়েন্ট ওয়েল্ডিংয়ের জন্য ইউনিভার্সাল ওয়েল্ডিং মেশিন TC17

ই.ও. পাতন এবং ওয়েল্ডিং ট্র্যাক্টর TS17-এর উন্নয়নকারী ভি.ই. পাতন ইয়েভহেন অস্কারোভিচের পুত্র।
১৯৪৭ সালের ৯ জুন, সোভিয়েত ইউনিয়নের মন্ত্রিসভা "শিল্পে স্বয়ংক্রিয় সাবমারজড আর্ক ওয়েল্ডিংয়ের ব্যবহার সম্প্রসারণের বিষয়ে" একটি প্রস্তাব গ্রহণ করে। প্রতিষ্ঠানটিকে দেশে সমস্ত ওয়েল্ডিং কাজের বৈজ্ঞানিক ও সাংগঠনিক সহায়তার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ১৯৪৭ সালের অক্টোবর মাসে এই সরকারি সিদ্ধান্ত নিয়ে আলোচনা করার জন্য কিয়েভে সর্ব-ইউনিয়ন স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে ই.ও. প্যাটন "সোভিয়েত ইউনিয়নে স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিংয়ের আরও উন্নয়নের সম্ভাবনা" শীর্ষক প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন।
বিজ্ঞান উৎপাদনে যায়
১৯৪৮ সালে তিনি ইউক্রেনে একটি পরীক্ষাগার গাড়িতে অধ্যয়ন করেছিলেন।
ওয়েল্ডিং শিল্পে নতুন প্রযুক্তি ও সরঞ্জাম প্রবর্তন এবং ওয়েল্ডারদের পেশাদার প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠার জন্য ই.ও. পাতন ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটে একটি ল্যাবরেটরি গাড়ি তৈরি করেছিলেন। এই উদ্ভাবনী ধারণার ফলে ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞরা দেশের সবচেয়ে প্রত্যন্ত অঞ্চলের উদ্যোগগুলোতে দ্রুত নতুন জ্ঞান পৌঁছে দিতে সক্ষম হন।

Laboratory car

এম.এস. খ্রুশ্চেভ এবং ইয়ে.ও. পাতন: ব্যবসায়িক আলোচনা (১৯৪০-এর দশকের শেষভাগ)
বিদায়, জার্মানি, তোমার কাছে আমাকে আটকে রাখার কিছু নেই, আমার স্থান রাশিয়ায়। আগস্টে, একাডেমিক ই.ও. পাতনের সিদ্ধান্ত এবং বৈজ্ঞানিক ও ব্যবহারিক তথ্যের ভিত্তিতে, সেতুবনায়নে স্বয়ংক্রিয় সাবমারজড আর্ক ওয়েল্ডিং ব্যবহার করলে গড়ে ২০% ধাতু সাশ্রয় হবে এবং দুই মিলিয়নেরও বেশি মানব-ঘণ্টা শ্রম সাশ্রয় হবে… এছাড়াও, এটি রোলিং-এর প্রয়োজনীয়তা কমায়, কাঠামোর ক্ষয়-প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, এবং ধাতুর অপ্রয়োজনীয় পরিবহন থেকে পরিবহনকে মুক্তি দেয়।

নির্মাণের সময় সেতুর চলমান কাঠামো
মূল বিমগুলির প্রধান ওয়েল্ডিং কাজটি EEZ-এ তৈরি স্বয়ংক্রিয় ও অর্ধ-স্বয়ংক্রিয় মেশিন দ্বারা সম্পন্ন করা হয়েছিল। মূল বিমগুলির সংযোজন ও ওয়েল্ডিংয়ের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি ফ্লো পদ্ধতিতে সম্পাদিত হয়েছিল; সমস্ত সিমের ৯৭% স্বয়ংক্রিয় ও অর্ধ-স্বয়ংক্রিয় মেশিন দ্বারা ওয়েল্ড করা হয়েছিল।
আমি আমাদের প্রতিভাবান যুবকদের দিকে আশার দৃষ্টিতে তাকাই। তাদের অধিকাংশের বৈজ্ঞানিক কর্মকাণ্ডে অভিজ্ঞতা এখনও তুলনামূলকভাবে স্বল্প, তবে তারা সম্মিলিতভাবে, বন্ধুত্বপূর্ণভাবে, ঐক্যবদ্ধভাবে কাজ করতে শিখেছে, তাদের সাফল্যগুলো অনুভব ও সমালোচনামূলকভাবে মূল্যায়ন করতে শিখেছে, জীবন ও উৎপাদনের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সংযোগ বজায় রাখতে শিখেছে। এটি আমাকে আশা করতে দেয় যে, আমাদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বৈদ্যুতিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউট তার মহান কাজগুলো অব্যাহতভাবে সম্পাদন করে যাবে…
ই.ও. পাতোন
আজীবন কর্ম
Boris Paton
(1918-2020)
Paton Boris
ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া, ধাতুবিদ্যা এবং ধাতু প্রযুক্তির ক্ষেত্রে ইউক্রেনীয় বিজ্ঞানী, প্রযুক্তি বিজ্ঞানের ডক্টর (১৯৫২); ইউক্রেনের জাতীয় বিজ্ঞান একাডেমির সভাপতি (১৯৬২-২০২০), দুইবার সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক, ইউক্রেনের নায়ক খেতাবের প্রথম প্রাপক।
ইউজিন প্যাটন ইনস্টিটিউট অব ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং, ইউক্রেনের জাতীয় বিজ্ঞান একাডেমির পরিচালক (১৯৫৩ সাল থেকে); আন্তঃবিষয়ক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত কমপ্লেক্স “ইএ প্যাটন ইনস্টিটিউট অব ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং”-এর মহাপরিচালক (১৯৮৬ সাল থেকে); আন্তর্জাতিক বিজ্ঞান একাডেমিগুলোর সমিতির সভাপতি (১৯৯৩ সাল থেকে); ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতির অধীনস্থ বিজ্ঞান ও বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি নীতি পরিষদের সদস্য (মার্চ ১৯৯৬ থেকে); ইউক্রেনের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় পুরস্কার কমিটির চেয়ারম্যান (ডিসেম্বর ১৯৯৬ থেকে); ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী, অন্যান্য সামরিক গঠন, অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম সংস্কার ও উন্নয়নের রাষ্ট্রীয় কমিশনের সদস্য (মার্চ ২০০৩ থেকে); ইউক্রেনের টেকসই উন্নয়ন জাতীয় পরিষদের প্রথম সহ-চেয়ারম্যান (মে ২০০৩ থেকে)।
আমি অন্যদের কাজ শেখাতে এবং তরুণ ওয়েল্ডার-বিজ্ঞানীদের একটি পুরো প্রজন্মকে প্রশিক্ষণ দিতে আনন্দ পাই। এটি সত্যিই একটি ভালো পরিবর্তন, এবং তারা আমাদের সাধারণ উদ্দেশ্যকে সফলভাবে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। তাদের মধ্যে আমার ছেলেরাও রয়েছে।
জীবনী
১৯৪১ সালে প্যাটন কিয়েভ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট থেকে ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হন।
বোরিসকে যুদ্ধে প্রথম দিনেই তার ডিপ্লোমা রক্ষা করতে হয়েছিল। পরিস্থিতি বিবেচনা করে স্নাতকদের একসঙ্গে ডিপ্লোমা রক্ষার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটে যাওয়ার পথে, বর্তমান ভিক্টরি স্কোয়ারের কাছে, বোরিস জার্মান বিমানের আক্রমণের শিকার হন।
আমরা তখন তরুণ ও বেপরোয়া ছিলাম: বোমা থেকে বাঁচতে নিকটস্থ বাড়ির প্রবেশদ্বারে লুকিয়ে থাকার চেয়ে ভালো কোনো উপায় আমি খুঁজে পাইনি। যেন বৃষ্টি পড়ছে। সৌভাগ্যক্রমে সেই বাড়িটিতে বোমা পড়েনি। এই পরিস্থিতিতে আমি সেই প্রতিষ্ঠানে স্নাতক হই, যেখানে আমি লেনিনগ্রাদের ঝদানভ Sudnobudivnyy প্ল্যান্টের পক্ষে পূর্ব-ডিপ্লোমা অনুশীলন করেছিলাম—একটি সুপরিচিত প্রতিষ্ঠান, যা আমাকে লেনিনগ্রাদের মতোই ভালো লেগেছিল।
বি.ই. পাতোন
কিন্তু যুদ্ধ তার গন্তব্য পরিবর্তন করে দিল: তাকে গোর্কিতে, ক্রাসনয়ে সোরমোভো কারখানায় পুনঃনির্দেশ করা হয়, যেখানে তিনি ১৯৪২ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত কাজ করেছিলেন। সেই সময়ে, তার বাবার অনুরোধে, তাকে ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটে স্থানান্তরিত করা হয়, যা কিয়েভ থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং তখন নিঝনি তাগিলে অবস্থিত ছিল। তারা যেখানে কাজ করত সেখানেই থাকত: একটি ট্যাঙ্ক কারখানার প্রাঙ্গণে। গবেষণা কাজ সরাসরি কারখানার কর্মশালায়ই করা হত। এবং অভূতপূর্বভাবে স্বল্প সময়েই এটি অসাধারণ ফলাফল এনে দিল। এমন মোড, পদ্ধতি, কৌশল ও প্রযুক্তি তৈরি করা হয়েছিল, যা উচ্চ গতি এবং চমৎকার ওয়াল্ডিং গুণমান নিশ্চিত করেছিল। এই গবেষণার জটিলতা ও পথিকৃত স্বভাব স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয় এই সত্য দ্বারা যে হিটলারের জার্মানি কখনোই ট্যাঙ্ক বর্মের স্বয়ংক্রিয় ওয়াল্ডিং ব্যবহার করতে পারেনি, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি মাত্র ১৯৪৪ সালে আবির্ভূত হয়েছিল। দিন দিন, মাস মাস ধরে “প্যাটন সিম” নির্ভরযোগ্যভাবে “কিংবদন্তি টি-৩৪” এবং অন্যান্য যুদ্ধযানগুলোকে একক অখণ্ড সত্তায় সংযুক্ত করেছিল। এটি প্রকৃতপক্ষে বর্মের চেয়েও শক্তিশালী ছিল, এবং সরাসরি গোলাবর্ষণের সময়ও আগুনে বিকৃত বর্মের প্লেটগুলোকে ধরে রেখেছিল। এটি ছিল প্রতিষ্ঠান এবং এর নেতৃবৃন্দের একটি বৈজ্ঞানিক কৃতিত্ব।
প্রথমে এটা কঠিন ছিল। কারণ তখন তার জ্ঞান, অভিজ্ঞতা ও কর্তৃত্ব তার বাবার তুলনায় কম ছিল। বাবার প্রতিনিধি থাকা এক কথা, আর নিজে প্রতিষ্ঠান চালানো সম্পূর্ণ ভিন্ন কথা। কিন্তু একটি প্রবাদ আছে: 'পবিত্র পাত্রই ভাস্কর্য গড়ে না।'
বি.ই. প্যাটন
৩৫ বছর বয়সে, বরিস ইয়েভহেনোভিচ প্যাটন ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটের পরিচালক হন এবং ২০২১ সাল পর্যন্ত এই পদে ছিলেন।
মহাকাশবিদ্যার ক্ষেত্রে অনেক ধারণার ব্যবহারিক বাস্তবায়ন অসম্ভব, যদি না মহাকাশে সরাসরি ধাতু ওয়েল্ডিং ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়, যা উপকরণ সংযোজনের সবচেয়ে সম্ভাবনাময় ও সার্বজনীন প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির একটি।
ই.ও. পাতন
বিস্তৃত গবেষণা ও পরীক্ষার পর প্যাটন এই সিদ্ধান্তে পৌঁছান যে মহাকাশে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে সম্ভাবনাময় পদ্ধতিগুলো হল ইলেকট্রন বিম ওয়েল্ডিং, নিম্ন চাপের কম্প্রেশন আর্ক ওয়েল্ডিং ও মেল্টিং, এবং বাট ওয়েল্ডিং।
ভলক্যান প্রথম পৃথিবীর কক্ষপথে প্রবেশ করে। এর সাহায্যে প্রথমবারের মতো একটি মহাকাশযানে ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হয়। এটি স্বয়ংক্রিয় ইলেকট্রন বিম ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া, সংকুচিত নিম্ন চাপের আর্ক এবং মেল্টিংয়ের ভিত্তিতে কাজ করেছিল।
মহাকাশে প্রথম ওয়েল্ডিং হয়েছিল ১৯৮৪ সালে, যখন প্যাটনের “ইউনিভার্সাল হ্যান্ড টুল” ব্যবহার করা হয়েছিল। এর সাহায্যে নভোচারীরা শূন্যস্থানে ধাতু কাটার পাশাপাশি বিভিন্ন ধরনের সিম দিয়ে তা ওয়েল্ড করতে সক্ষম হন।
১৯৭৫ সালের ১ মে-র আগের রাতে ভলোদিমির ভাসিলিওভিচ শ্চেরবিটস্কি আমাকে ডেকে বললেন: "সুষলভ আমাকে বলেছেন তোমাকে ইউনিয়ন একাডেমির সভাপতি হিসেবে নিয়োগ দিতে।" আমি বললাম, "না, ভ্লাদিমির ভাসিলিওভিচ, আমি সেখানে যাব না।" "তুমি কীভাবে যেতে পারবে না!" কিন্তু এটা তো মস্কো, সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটি। বিশেষ করে ব্রেঝনেভও তো চান। আমি উত্তর দিলাম যে আমি মস্কো যেতে আগ্রহী নই। এখানে আমার একটি প্রতিষ্ঠান আছে, ইউক্রেনীয় বিজ্ঞান একাডেমি ...
বি.ই. পাতোন
"এটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণের জন্য একটি অগ্রহণযোগ্য স্থান।" এই সিদ্ধান্ত এবং সংশ্লিষ্ট যুক্তি (স্টেশনের কিয়েভের নিকটতা, প্রিপ্যাত ও ডিনিপার নদীর নিকটতা, যেগুলোর পানি ইউক্রেনের ৭০% জনগণ ব্যবহার করে ইত্যাদি) বি.ই. পাতন স্বাক্ষর করেন এবং ইউক্রেনের নেতৃত্বের কাছে পাঠান। এটি একেবারেই স্পষ্ট যে বি.ই. পাতনের এই কাজটি একজন মহান ব্যক্তিগত সাহস ও উচ্চ নাগরিক আদর্শের মানুষের কাজ।
অ্যাকাডেমিশিয়ান ভি.জি. ব্যারিয়াখতার
মে মাসে এবং গ্রীষ্মজুড়ে একাডেমির প্রেসিডেন্টের কর্মদিবস ভোরবেলায় শুরু হয়ে গভীর রাতে শেষ হতো। বৈজ্ঞানিকভাবে প্রমাণিত অগ্রাধিকারমূলক ব্যবস্থা নির্ধারণ এবং রিয়্যাক্টর বিস্ফোরণের পরিণতি দূর করার জন্য সুপারিশ তৈরি করতে দুর্ঘটনাস্থলে সরাসরি পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ, ইউএসএসআর সরকারের কমিশন ও কিয়েভ সিটি কমিশনের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ, একাডেমির বহু প্রতিষ্ঠানের সম্পৃক্ততা, সর্বোত্তম কর্মপন্থা বেছে নেওয়ার দক্ষতা এবং কাজের বিভিন্ন অংশগ্রহণকারীর সমন্বয় প্রয়োজন ছিল। অধ্যক্ষ এই জটিল ও দায়িত্বশীল বিষয়গুলির প্রধান অংশ গ্রহণ করেছিলেন। শনিবার ও রবিবারসহ প্রতিদিন কাজ করে তিনি একাডেমির প্রধান কার্যক্রম নির্ধারণ করতেন, প্রেসিডিয়ামের অপারেশনাল কমিশনের চূড়ান্ত বৈঠক পরিচালনা করতেন, কমিশন কর্তৃক প্রস্তাবিত পদক্ষেপগুলির চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিতেন এবং সেগুলি বাস্তবায়নের চেষ্টা করতেন।
বি.এম. মালিনোভস্কি
তিনি কোনো ক্যারিয়ার গড়েননি। তিনি কাজ করেন। এটি তার আত্মার স্বাভাবিক অবস্থা। প্রধান প্রেরণা নির্ধারণ করা কঠিন: "বিজ্ঞানীর কৌতূহল", "ক্রিয়াকলাপের প্রয়োজন" বা "সমাজের কল্যাণ"। সম্ভবত সব তিনটিই বিদ্যমান।
এম.এম. অ্যামোসভ
মনে রাখবেন: আমরা স্থির হয়ে দাঁড়ানোর জন্য জন্মাইনি। সক্রিয় উদ্দীপনা দুর্বল হতে দেবেন না। প্রতিটি দিন ও ঘণ্টাকে মূল্য দিন। এমনকি প্রাচীন চিন্তাবিদরাও উপলব্ধি করেছিলেন যে মানুষ, মানবজীবনই সবকিছুর মাপকাঠি। আপনার নিজস্ব জীবনও এর ব্যতিক্রম নয়…
বি.ই. প্যাটন
PATON Global Industrial Supply Co.
309 Coffeen Avenue, STE 1200
Sheridan, WY 82801
United States
সাহায্য প্রয়োজন? আমাদের কল:
Copyright © PATON



















